提升成渝地区双城经济圈互联互通水平 加快构建现代化国际综合交通运输体系

来源：常州到成都货运公司　发布时间：2020/5/5　点击数：

 市委五届八次全会强调，建设成渝地区双城经济圈，要加强交通基础设施建设，着力畅通多向出渝大通道，完善区域交通网络体系，健全交通物流枢纽设施体系，统筹规划建设国际多式联运集疏系统，加快构建互联互通、快捷高效的现代综合交通运输体系。

　核心提示，市委五届八次全会强调，建设成渝地区双城经济圈，要加强交通基础设施建设，着力畅通多向出渝大通道，完善区域交通网络体系，健全交通物流枢纽设施体系，统筹规划建设国际多式联运集疏系统，加快构建互联互通、快捷高效的现代综合交通运输体系。如何推动成渝地区双城经济圈交通基础设施建设？

　川渝两地将共同打造重庆—成都双核多层、内陆领先的现代化国际综合交通运输体系，构建内畅外通、双城一体的4个“1小时交通圈”：即成渝双核之间1小时通达，成渝主城都市区1小时通勤，成渝双核至周边主要城市1小时通达，成渝地区相邻城市实现1小时通达。同时，将实现基础设施网络、运输服务体系、交通治理体系3个“一体化”，为形成高质量发展重要增长极和内陆开放战略高地提供有力支撑。

　形成多向出渝出川大通道推动两地交通基础设施互联互通

  市交通局将紧扣支撑成渝地区双城经济圈建设，加快构建层次分明、融合一体、高效便捷的综合交通基础设施网络。为此，需要从以下几方面发力：全力推进“米”字型高铁建设，形成多向出渝、出川大通道，建设结构优质、一体融合的城际铁路网，增强重庆、成都两个主城区同周边城市的联系。

  加密省际、城际高速公路网络，打通高速公路通行盲点城市；统一标准、统一步调，打通成渝地区双城经济圈断头路，实现省际公路畅联美行。加强成渝地区航运体系统筹分工协作，研究开行江海直达航线，实现西部地区贸易物资直通海洋，全面提升长江上游航运中心的国际运输能力。

　推动重庆国际性航空枢纽建设，加快推进重庆第二机场选址，形成“双城四机场”国际航空门户枢纽格局；加快建设一批支线机场和通用机场，打造“世界级机场群”。构建成渝地区双城经济圈综合交通大数据平台，实现数据共建共享；川渝毗邻地区有条件的开行城际公交，推动成渝交通“一卡通”，实现成渝地区双城经济圈内无差别交通服务。

　积极推动主城都市区1小时通勤，努力实现主城都市区一体化发展，打造成渝地区双城经济圈建设的核心引擎。全力谋划并积极推进市域铁路建设，进一步完善线网结构、发挥网络效益，真正缩短成渝地区双城经济圈与全国主要城市群、经济区的时空距离，加强与区域交通的协同运输，实现门户枢纽、内陆开放战略高地的目标。

　　开建一批重点交通，项目推进两地规划协同建设协同管理协同

　川渝双方将高起点、一盘棋推进规划协同、建设协同和管理协同，共同编制成渝地区双城经济圈综合交通立体网规划，共同积极争取将成渝地区双城经济圈交通重大项目、重大工程、重大政策纳入国家规划纲要；统筹协调成渝地区双城经济圈区域交通共谋共建等合作事宜；构建一体化交通管理，实现两地间路网协同运行与应急联动系统的互联互通。

　加快高铁通道建设，今年力争开工成渝中线、渝万（州）、渝西（安）高铁，实施既有成渝高铁改造；加快成渝铁路主城至江津段改造，加快做好兰渝高铁川渝段、达万铁路改造等前期工作，开展重庆至广安、自贡等城际铁路规划方案研究。构筑互联互通公路交通网，加密成渝地区高速公路网络，积极协调省际高速公路断头路建设和既有繁忙路段扩容建设。今年力争开工渝武扩能等项目，加快万州至达州、成渝高速加宽等前期工作。

　　打造国际航空网络，加快建设重庆江北国际机场T3B航站楼和第四跑道，推动重庆新机场纳入国家规划并力争在“十四五”期间开建。共同推进高等级航道建设，重点围绕加快打造成渝地区双城经济圈高等级航道网络，加快推进嘉陵江利泽、涪江双江、渠江航道整治工程；差异化推进港口布局，重点推进港口集群深度融合。

　近期重庆交通开投集团将在四方面助力成渝地区双城经济圈交通建设—— 一是提速璧铜线节点工程建设，建成后将为成渝地区双城经济圈构建快速便捷的交通运输网络。二是稳步推进轨道第四期建设规划，拟开工的线路总体设计已基本形成方案，前期工作有力有效，整体进度可控。三是有序推进两地公交轨道“一卡通”互联互通，目前已启动主城8700余辆公交车安装交通运输部互通消费密钥卡，助力成渝地区双城经济圈智慧交通一体化发展。四是协同推进“三铁”融合，城轨快线15号线、27号线已启动勘察设计，年内将动工建设。

 

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