中欧班列（成都）开展国际物流“多式联运

来源：常州到成都货运公司　发布时间：2020/8/28　点击数：

常州到成都物流专线一是开展国际物流“多式联运”，成都国际铁路港创新采用“多式联运”模式，打造成都天府国际空铁公多式联运物流港、西部（成都）汽车物流多式联运中心，构建成都至北部湾出海口的“陆海新通道”，降低国际贸易风险和运输成本，推动国际铁路运输通道向国际贸易通道转变。

二是采用宽轨段“三列并两列”运输，在宽轨段起始口岸将国内始发的三列中欧班列合并为两列，集并运输到宽轨段终点口岸，再换装还原为原来的三列中欧班列；

三是发挥空闲舱位的中途运输作用，积极探索蓉欧班列集拼集运模式，利用去程、回程班列空闲舱位，搭载目的地为乌鲁木齐的集装箱，解决蓉欧班列运输途中无法更换等因素造成的空箱浪费问题，实现物流运输服务效益最大化；

四是拓展保税物流功能，四川自贸试验区青白江片区依托成都铁路保税物流中心（B型），积极开展保税货物仓储、物流业务，推动外贸发展。在此基础上，2019年12月国务院批准设立成都国际铁路港综合保税区；

五是加入“安智贸”试点城市，成都成为“中国-欧盟安全智能贸易航线试点计划”试点城市之一，加入“安智贸”的国际朋友圈，确定将中欧班列（成都-波兰罗兹）铁路线路及相关企业纳入“安智贸”，试点企业将享受互认国家或地区海关提供的通关便利措施；

六是推进“一单到底，两段结算”机制改革，以中欧班列承运方站到站运输成本比例对应测算进口企业站到站国际、国内段运费，依托成都国际班列公司的直接销售单位，每季度对外公布中欧班列（成都）运费价格。

 

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